Las revelaciones de Año Nuevo dejaron una sorpresa… para algunos. Lo que para muchos era solo un rumor, pasó a ser una realidad. McLaren, especialmente Ron Dennis, manipuló ciertas cosas para que Lewis Hamilton fuera el piloto #1 de la escudería por encima de Fernando Alonso.
Todo esto lo destapó Chris Hassey, quien fungió como jefe de mecánicos en Renault de 2005 a 2006.
«La cuestión es que con Ron Dennis, McLaren y Hamilton… Ron Dennis trajo a Lewis cuando era un piloto joven. Dennis dijo, y esto me lo dijo uno de sus ingenieros en ese momento, no Marc Priestley, sino otro tipo, que estaba harto de pagar salarios enormes para conseguir un buen conductor. Por eso quiso crear un piloto por su cuenta. Él pagó por su educación, sus carreras de Fórmula Junior. Lo pagó hasta llegar a la Fórmula 1.Cuando llegó a McLaren junto a Fernando, creo que fue entonces cuando Fernando se dio cuenta de que había cosas manipuladoras detrás de escena», afirmó en una charla con el medio especializado Pit Debrief.
¿Qué pasó en Budapest?
«El caso clásico fue Budapest, donde Alonso sabía que lo estaban reteniendo deliberadamente, porque Dennis estaba cambiando lo que debería haber sucedido para ayudar a Hamilton a beneficiarse de ello, a costa de Fernando. El fisio de Fernando estaba haciendo el tablero de boxes y le estaba dando a Fernando una cuenta regresiva de cuándo salir del box. Fernando sabía lo que estaba pasando y dijo: ‘No voy a permitir esto'», comentó.
🔥"Alonso era muy inteligente para su edad, era muy fácil trabajar con él", recuerda Chris Hassey, su mecánico número uno en Renault
🗣️"Sabía lo que necesitaba cuando explicaba detalles del coche y progresó muy muy rápido"
🗣️"Pensaba todo el tiempo, y aún lo hace"#F1 pic.twitter.com/n0pJprou8x
— SoyMotor.com (@SoyMotor) January 2, 2024¿McLaren desperdició a Fernando Alonso?
Hassey también habló sobre los premios que daba Alonso a su gente. «Recuerdo que Fernando, cuando empezó a ganar, una tarde me llamó a la parte trasera del camión y me dijo: ‘¿puedes darme el nombre de los muchachos que trabajan en mi carro?’, En aquel entonces solo había seis personas principales que trabajaban en ese R25 y en la siguiente carrera, me llamó nuevamente a la parte trasera del camión, tenía una gran pila de sobres y me dijo: ‘estos son para ti y los muchachos’. Esto es para ti. Abrí el dinero y había como 600 euros dentro».
“Cada pocas carreras hacía lo mismo, salía con un montón de sobres y me decía: ‘Ahí tienes, ¿puedes dárselos a los muchachos’? Pero cuando fue a McLaren, intentó hacer lo mismo allí para su equipo y Ron Dennis lo detuvo. Le dijo: «No vamos a hacer esto» y no le dejó hacerlo. Recuerdo lo que dijo alguno de que eran sobornos, pero fue una tontería. No estaba sobornando a la gente para que hiciera un mejor trabajo que el resto del equipo de McLaren, porque todos los mecánicos harían el mismo trabajo. Sólo quería compartir ese bono con el equipo de su auto».